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Ventas de motores de motocicleta de gasolina de triciclo
Ventas de motores de motocicleta de gasolina de triciclo
Tipo de Pago: T/T
transporte: Ocean,Land
$206.83
≥20 Piece/Pieces
Atributos del producto
Atributos del producto
Marca: Zonlón
Engine Name: CG200 AIR COOLED ENGINE
Engine Mode: 163FML
Engine Type: Single cylinder, four rushing strokes, wind -cold, lower cams
DispIacement: 193mL
Max.power: 10Kw/7500r/min
Max.Torque: 14N.m/5000r/min
Compression Ratio: 8.8:1
Ignition Method: CDI
Lubrication Method: Stress
Starting Method: Electric/feet start
| Unidades de venta | : | Piece/Pieces |
|---|---|---|
| Tipo de paquete | : | 355*387*480 mm |
| Ejemplo de una imagen | : |
|
Descripción
El motor de motocicleta de triciclo es un dispositivo de alimentación utilizado para conducir el funcionamiento de los triciclos. Es el corazón de todo el vehículo, responsable de proporcionar la potencia y el par necesarios. El rendimiento y la calidad del motor afectan directamente el rendimiento de conducción y la vida útil de una motocicleta de tres ruedas.
Hay una amplia variedad de motores de triciclo de gasolina, incluidos motores de dos accidentes cerebrovasculares y cuatro golpes. Un motor de dos tiempos se refiere a un ciclo de trabajo en el que el pistón completa cuatro etapas, a saber, admisión, compresión, explosión y escape, en los trazos hacia arriba y hacia abajo, lo que resulta en una potencia de salida más rápida. Un motor de cuatro golpes se refiere a un ciclo de trabajo en el que el pistón necesita pasar por cuatro golpes: ingesta, compresión, explosión y escape para completar un ciclo, que es relativamente estable.
Los motores de dos tiempos y de cuatro tiempos tienen algunos elementos estructurales comunes. El primero es el cilindro, que es el componente en el motor utilizado para acomodar el pistón y generar presión. Un pistón es un componente que conecta el cigüeñal y realiza un movimiento alternativo. El cigüeñal es un componente responsable de convertir el movimiento recíproco lineal del pistón en movimiento de rotación. El cabezal del cilindro es un componente importante que sella y protege el interior del cilindro, al tiempo que conecta y asegura el cilindro y la cubierta del cigüeñal. Las tuberías de admisión y escape son respectivamente responsables de guiar el aire fresco y los gases de escape dentro y fuera del motor. Los componentes eléctricos como generadores, bobinas de encendido e encendedores proporcionan funciones de fuente de alimentación y encendido.
Durante el proceso de trabajo, el motor especial de triciclo necesita generar gas de alta temperatura y alta presión quemando combustible para impulsar el movimiento del pistón. El combustible es suministrado por el sistema de combustible, ingresa al cilindro, se mezcla con aire y se comprime a medida que aumenta el pistón. Cuando el pistón alcanza su pico, el sistema de encendido desencadena la encendido de la bujía, encendiendo el gas mixto y produciendo una explosión. La presión de la explosión empuja el pistón hacia abajo y conduce el cigüeñal a través de una conexión de biela, transmitiendo finalmente la potencia del motor a las ruedas conductoras del triciclo.
En el diseño moderno, la tecnología de los motores de motocicletas de tres ruedas se está volviendo gradualmente madura y avanzada. Muchos motores utilizan sistemas de control electrónico, que pueden optimizar el tiempo de encendido y la tasa de inyección de combustible a través de sensores y unidades de control de computadora para mejorar la eficiencia de la combustión y la potencia de salida. Además, algunos motores también adoptan la turbocompresión, la posterior de gas y la tecnología de inyección de combustible mejorada para proporcionar una mayor potencia y emisiones más bajas.
Hay una amplia variedad de motores de triciclo de gasolina, incluidos motores de dos accidentes cerebrovasculares y cuatro golpes. Un motor de dos tiempos se refiere a un ciclo de trabajo en el que el pistón completa cuatro etapas, a saber, admisión, compresión, explosión y escape, en los trazos hacia arriba y hacia abajo, lo que resulta en una potencia de salida más rápida. Un motor de cuatro golpes se refiere a un ciclo de trabajo en el que el pistón necesita pasar por cuatro golpes: ingesta, compresión, explosión y escape para completar un ciclo, que es relativamente estable.
Los motores de dos tiempos y de cuatro tiempos tienen algunos elementos estructurales comunes. El primero es el cilindro, que es el componente en el motor utilizado para acomodar el pistón y generar presión. Un pistón es un componente que conecta el cigüeñal y realiza un movimiento alternativo. El cigüeñal es un componente responsable de convertir el movimiento recíproco lineal del pistón en movimiento de rotación. El cabezal del cilindro es un componente importante que sella y protege el interior del cilindro, al tiempo que conecta y asegura el cilindro y la cubierta del cigüeñal. Las tuberías de admisión y escape son respectivamente responsables de guiar el aire fresco y los gases de escape dentro y fuera del motor. Los componentes eléctricos como generadores, bobinas de encendido e encendedores proporcionan funciones de fuente de alimentación y encendido.
Durante el proceso de trabajo, el motor especial de triciclo necesita generar gas de alta temperatura y alta presión quemando combustible para impulsar el movimiento del pistón. El combustible es suministrado por el sistema de combustible, ingresa al cilindro, se mezcla con aire y se comprime a medida que aumenta el pistón. Cuando el pistón alcanza su pico, el sistema de encendido desencadena la encendido de la bujía, encendiendo el gas mixto y produciendo una explosión. La presión de la explosión empuja el pistón hacia abajo y conduce el cigüeñal a través de una conexión de biela, transmitiendo finalmente la potencia del motor a las ruedas conductoras del triciclo.
En el diseño moderno, la tecnología de los motores de motocicletas de tres ruedas se está volviendo gradualmente madura y avanzada. Muchos motores utilizan sistemas de control electrónico, que pueden optimizar el tiempo de encendido y la tasa de inyección de combustible a través de sensores y unidades de control de computadora para mejorar la eficiencia de la combustión y la potencia de salida. Además, algunos motores también adoptan la turbocompresión, la posterior de gas y la tecnología de inyección de combustible mejorada para proporcionar una mayor potencia y emisiones más bajas.
Capacidad de suministro e información a...
Paquete: 355*387*480 mm
transporte: Ocean,Land
Lugar de origen: Chongqing, China
Hafen: Chongqing Port,qinzhou port,shanghai port
Tipo de Pago: T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
Productos
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