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Motor de agua del eje central horizontal de 250cc agua enfriada por agua
Motor de agua del eje central horizontal de 250cc agua enfriada por agua
Tipo de Pago: T/T
transporte: Ocean,Land
$394.42
≥20 Piece/Pieces
Atributos del producto
Atributos del producto
Marca: Zonlón
Engine Mode: 170MM
Engine Type: Single cylinder, four rushing strokes, wind -cold, lower cams
DispIacement: 249.2mI
Max.power: 11KW/7500r/min
Max.Torque: 20N.m/5000r/min
Bore And Stroke: 70*64.8mm
Ignition Method: CDI
Starting Method: Electric/feet start
CIutch Method: Manual wet multi -film
NetWeight: 45.6Kg
| Unidades de venta | : | Piece/Pieces |
|---|---|---|
| Ejemplo de una imagen | : |
|
Descripción
Características de presentación:
1. La tecnología de oxidación electrolítica de plasma más avanzada se adopta para la parte superior del pistón y la orilla del fuego. La superficie del pistón es altamente densa, resistente a la deposición de carbono y tiene una función de aislamiento súper térmico. La combustión en el motor de la motocicleta de triciclo es más completa, lo que puede evitar la quema de la parte superior del pistón, bloqueo del anillo de pistón y otros fenómenos;
2. El cojinete de aguja de cigüeñal de plástico duolu de plástico duolu de servicio pesado especialmente diseñado para el triciclo de gasolina, con un gran extremo de la biela ensanchada, está más en línea con los requisitos de baja velocidad y alto torque para los triciclos;
3. Sistema de enfriamiento de inyección forzada: se agrega un mecanismo de lubricación de inyección forzada (salpicaduras, lubricación de inyección forzada) a la caja derecha para lubricar el pistón, el bloqueo del cilindro y la biela, reduciendo efectivamente la temperatura en la parte inferior del pistón y mejorando el Efecto de lubricación entre el bloque del cilindro del motor y el pistón, evitando efectivamente la aparición de tracción del cilindro;
4. Adoptando la tecnología de procesamiento de anillos de pistón dual de pistón dual más avanzada del mundo, la resistencia al desgaste se mejora enormemente, cumpliendo con las condiciones de funcionamiento de la carga de baja velocidad y la carga de los triciclos, reduciendo efectivamente la ocurrencia de quema de aceite;
5. Para las características de servicio pesado del triciclo especial, adopta un embrague de alto ruido resistente al desgaste y de bajo desgaste, e importa placas de fricción ampliadas y agrandadas de Fuji, aumentando el par de transmisión en un 20%. Combinado con la estabilidad, aumenta en gran medida la seguridad del uso;
6. Aumente la tecnología de diseño de ampliar los engranajes del eje principal y auxiliar, reduciendo efectivamente el problema del daño a los dientes de engranaje de los motores de triciclo ordinarios;
7. Motor de arranque especial y dientes de disco reforzados para triciclos, mejorando efectivamente la confiabilidad del sistema inicial; Evitando efectivamente la aparición de fácil desgaste y fractura de engranajes iniciales;
8. Modo de transmisión estructural automotriz; El diseño separado del motor térmico y la transmisión mejora efectivamente la confiabilidad del motor térmico y hace que el mantenimiento sea muy conveniente.
9. (1) Diseño de cabeza de cilindro nuevo; (2) nuevo diseño de vías fluviales; (3) Nuevo diseño de vías respiratorias. Ventajas: reduzca la carga térmica y mejore el rendimiento mecánico.
10. Se diseñan tres cámaras de aceite independientes, adoptando (1) cámaras de aceite de embrague independientes; (2) La cavidad de la caja de cambios es independiente (3), y la cavidad del cigüeñal del motor térmico es independiente.
11. (1) Diseño de estructura de optimización de válvulas; (2) El material de la válvula es resistente a la alta temperatura, alcanzando 950 ° C, reduciendo efectivamente el fenómeno de la fractura de la válvula.
14. El diseño convencional de la estructura de engranajes biselas se ha cancelado, mejorando la eficiencia de la transmisión en un 20% a 30%.
15. La adopción de una marcha inversa incorporada resuelve el problema del daño tradicional de la marcha atrás.
16. Modo de transmisión estructural automotriz; El diseño separado del motor térmico y la transmisión mejora efectivamente la confiabilidad del motor térmico y hace que el mantenimiento sea muy conveniente.
1. La tecnología de oxidación electrolítica de plasma más avanzada se adopta para la parte superior del pistón y la orilla del fuego. La superficie del pistón es altamente densa, resistente a la deposición de carbono y tiene una función de aislamiento súper térmico. La combustión en el motor de la motocicleta de triciclo es más completa, lo que puede evitar la quema de la parte superior del pistón, bloqueo del anillo de pistón y otros fenómenos;
2. El cojinete de aguja de cigüeñal de plástico duolu de plástico duolu de servicio pesado especialmente diseñado para el triciclo de gasolina, con un gran extremo de la biela ensanchada, está más en línea con los requisitos de baja velocidad y alto torque para los triciclos;
3. Sistema de enfriamiento de inyección forzada: se agrega un mecanismo de lubricación de inyección forzada (salpicaduras, lubricación de inyección forzada) a la caja derecha para lubricar el pistón, el bloqueo del cilindro y la biela, reduciendo efectivamente la temperatura en la parte inferior del pistón y mejorando el Efecto de lubricación entre el bloque del cilindro del motor y el pistón, evitando efectivamente la aparición de tracción del cilindro;
4. Adoptando la tecnología de procesamiento de anillos de pistón dual de pistón dual más avanzada del mundo, la resistencia al desgaste se mejora enormemente, cumpliendo con las condiciones de funcionamiento de la carga de baja velocidad y la carga de los triciclos, reduciendo efectivamente la ocurrencia de quema de aceite;
5. Para las características de servicio pesado del triciclo especial, adopta un embrague de alto ruido resistente al desgaste y de bajo desgaste, e importa placas de fricción ampliadas y agrandadas de Fuji, aumentando el par de transmisión en un 20%. Combinado con la estabilidad, aumenta en gran medida la seguridad del uso;
6. Aumente la tecnología de diseño de ampliar los engranajes del eje principal y auxiliar, reduciendo efectivamente el problema del daño a los dientes de engranaje de los motores de triciclo ordinarios;
7. Motor de arranque especial y dientes de disco reforzados para triciclos, mejorando efectivamente la confiabilidad del sistema inicial; Evitando efectivamente la aparición de fácil desgaste y fractura de engranajes iniciales;
8. Modo de transmisión estructural automotriz; El diseño separado del motor térmico y la transmisión mejora efectivamente la confiabilidad del motor térmico y hace que el mantenimiento sea muy conveniente.
9. (1) Diseño de cabeza de cilindro nuevo; (2) nuevo diseño de vías fluviales; (3) Nuevo diseño de vías respiratorias. Ventajas: reduzca la carga térmica y mejore el rendimiento mecánico.
10. Se diseñan tres cámaras de aceite independientes, adoptando (1) cámaras de aceite de embrague independientes; (2) La cavidad de la caja de cambios es independiente (3), y la cavidad del cigüeñal del motor térmico es independiente.
11. (1) Diseño de estructura de optimización de válvulas; (2) El material de la válvula es resistente a la alta temperatura, alcanzando 950 ° C, reduciendo efectivamente el fenómeno de la fractura de la válvula.
14. El diseño convencional de la estructura de engranajes biselas se ha cancelado, mejorando la eficiencia de la transmisión en un 20% a 30%.
15. La adopción de una marcha inversa incorporada resuelve el problema del daño tradicional de la marcha atrás.
16. Modo de transmisión estructural automotriz; El diseño separado del motor térmico y la transmisión mejora efectivamente la confiabilidad del motor térmico y hace que el mantenimiento sea muy conveniente.
Capacidad de suministro e información a...
transporte: Ocean,Land
Lugar de origen: Chongqing, China
Hafen: Chongqing Port,qinzhou port,shanghai port
Tipo de Pago: T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
Características de rendimiento del motor
Productos
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