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Componentes del motor para la motocicleta de triciclo durante 130cc
Componentes del motor para la motocicleta de triciclo durante 130cc
Tipo de Pago: T/T
transporte: Ocean,Land
$124.55
≥20 Piece/Pieces
Atributos del producto
Atributos del producto
Marca: Zonlón
Engine Mode: 1P54FMI
Engine Type: Single cylinder, four rushing Cheng, wind and cold
DispIacement: 127mL
Dimension: 460*330*310mm
Max.power: 6.5KW/8000r/min
Max.Torque: 9.6N.m/5500r/min
Compression Ratio: 9.1:1
Bore And Stroke: 54*55.5mm
Ignition Method: CDI
Engine Name: 130CC AIR COOLED ENGINE
| Unidades de venta | : | Piece/Pieces |
|---|---|---|
| Tipo de paquete | : | CKD .skd |
| Ejemplo de una imagen | : |
|
Descripción
La motocicleta de triciclo es un medio de transporte muy popular, y su motor es uno de los componentes del núcleo clave. En términos generales, los motores de motocicletas se dividen principalmente en dos categorías: motores de dos tiempos y motores de cuatro tiempos. Este artículo discutirá principalmente el motor de motocicleta de cuatro accidentes cerebrovasculares.
Los motores de motocicletas de cuatro accidentes cerebrovasculares se utilizan ampliamente en varios tipos de motocicletas, incluidas bicicletas de calle, vehículos todoterreno y un gran triciclo de gasolina de desplazamiento. Consiste principalmente en cilindros, pistones, bielas, cigüeñales, etc. El proceso de trabajo de un motor de cuatro golpes se puede dividir simplemente en cuatro trazos: carrera de admisión, carrera de compresión, carrera de trabajo y carrera de escape.
El primero es la carrera de admisión del triciclo especial. Durante la carrera de admisión, el cigüeñal conduce al pistón a moverse hacia abajo, haciendo que la válvula de admisión se abra y el pistón se mueva hacia abajo. Bajo la acción de la válvula de admisión, el combustible de gasolina y el aire ingresan al cilindro, formando una mezcla de gas combustible. Del mismo modo, la válvula de escape permanece cerrada.
El siguiente es la carrera de compresión. Durante la carrera de compresión, el pistón se mueve hacia arriba, comprimiendo la mezcla de gas combustible. Al mismo tiempo, el proceso de compresión también agota el gas de escape en la parte superior de la carrera de admisión del cilindro en preparación para la siguiente carrera de trabajo.
El tercero es el golpe de trabajo, también conocido como el accidente cerebrovascular de detonación. Durante la carrera de trabajo, se cierran tanto las válvulas de admisión como de escape, y el pistón comienza a moverse hacia abajo. En este punto, la presión causada por el movimiento del pistón proporciona la fuerza impulsora requerida por el motor. Al mismo tiempo, se enciende la mezcla de gas combustible de alta presión, sufre una reacción de combustión y genera capacidad de expansión, empujando así el pistón hacia abajo. El cigüeñal convierte el movimiento de rotación del pistón en el movimiento de rotación del cigüeñal a través de la biela.
Finalmente, está el golpe de escape. Durante la carrera de escape, el pistón se mueve hacia arriba y la válvula de escape se abre. En este punto, el gas de escape se descarga fuera del cilindro y se descarga en la atmósfera a través del tubo de escape. Y el movimiento del pistón también entrará en un nuevo ciclo.
Por supuesto, cuatro motores de accidente cerebrovascular también enfrentan algunos desafíos. El primer problema es el peso. Debido a su compleja estructura interna, los motores de cuatro tiempos a menudo son más pesados que los motores de dos tiempos. En segundo lugar, el costo de un motor de cuatro tiempos es relativamente alto. En comparación con los motores de dos tiempos, los motores de cuatro tiempos tienen mayores costos de fabricación, lo que también conduce a precios de venta más altos para motocicletas.
De todos modos, el motor de motocicleta de cuatro tiempos tiene una posición importante en el mercado y se ha convertido en la opción preferida para muchos entusiastas de las motocicletas. En el futuro, con el desarrollo y la innovación de la tecnología, creemos que el motor de cuatro tiempos continuará mejorando y perfeccionando, proporcionando una mejor experiencia de manejo para los ciclistas.
Los motores de motocicletas de cuatro accidentes cerebrovasculares se utilizan ampliamente en varios tipos de motocicletas, incluidas bicicletas de calle, vehículos todoterreno y un gran triciclo de gasolina de desplazamiento. Consiste principalmente en cilindros, pistones, bielas, cigüeñales, etc. El proceso de trabajo de un motor de cuatro golpes se puede dividir simplemente en cuatro trazos: carrera de admisión, carrera de compresión, carrera de trabajo y carrera de escape.
El primero es la carrera de admisión del triciclo especial. Durante la carrera de admisión, el cigüeñal conduce al pistón a moverse hacia abajo, haciendo que la válvula de admisión se abra y el pistón se mueva hacia abajo. Bajo la acción de la válvula de admisión, el combustible de gasolina y el aire ingresan al cilindro, formando una mezcla de gas combustible. Del mismo modo, la válvula de escape permanece cerrada.
El siguiente es la carrera de compresión. Durante la carrera de compresión, el pistón se mueve hacia arriba, comprimiendo la mezcla de gas combustible. Al mismo tiempo, el proceso de compresión también agota el gas de escape en la parte superior de la carrera de admisión del cilindro en preparación para la siguiente carrera de trabajo.
El tercero es el golpe de trabajo, también conocido como el accidente cerebrovascular de detonación. Durante la carrera de trabajo, se cierran tanto las válvulas de admisión como de escape, y el pistón comienza a moverse hacia abajo. En este punto, la presión causada por el movimiento del pistón proporciona la fuerza impulsora requerida por el motor. Al mismo tiempo, se enciende la mezcla de gas combustible de alta presión, sufre una reacción de combustión y genera capacidad de expansión, empujando así el pistón hacia abajo. El cigüeñal convierte el movimiento de rotación del pistón en el movimiento de rotación del cigüeñal a través de la biela.
Finalmente, está el golpe de escape. Durante la carrera de escape, el pistón se mueve hacia arriba y la válvula de escape se abre. En este punto, el gas de escape se descarga fuera del cilindro y se descarga en la atmósfera a través del tubo de escape. Y el movimiento del pistón también entrará en un nuevo ciclo.
Por supuesto, cuatro motores de accidente cerebrovascular también enfrentan algunos desafíos. El primer problema es el peso. Debido a su compleja estructura interna, los motores de cuatro tiempos a menudo son más pesados que los motores de dos tiempos. En segundo lugar, el costo de un motor de cuatro tiempos es relativamente alto. En comparación con los motores de dos tiempos, los motores de cuatro tiempos tienen mayores costos de fabricación, lo que también conduce a precios de venta más altos para motocicletas.
De todos modos, el motor de motocicleta de cuatro tiempos tiene una posición importante en el mercado y se ha convertido en la opción preferida para muchos entusiastas de las motocicletas. En el futuro, con el desarrollo y la innovación de la tecnología, creemos que el motor de cuatro tiempos continuará mejorando y perfeccionando, proporcionando una mejor experiencia de manejo para los ciclistas.
Capacidad de suministro e información a...
Paquete: CKD .skd
transporte: Ocean,Land
Lugar de origen: Chongqing, China
Hafen: Chongqing Port,qinzhou port,shanghai port
Tipo de Pago: T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
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